bonsoir,

je viens de tomber sur cette vidéo et je me demandais l'usage de ce boat ?

https://www.youtube.com/watch?v=LmT7Mf3lQg0

Pour laver le pont et les pieds

C'est pour le sauvetage des personnes ... cela permet de les remonter dans le bateau tout en maintenant la personne accidentée allongée. Nous avions se type de bateau sur les circuits du Championnat du Monde d'Endurance Motonautique.
C'est d'ailleur dit au début de la video.

Ciao

Ce bateau a d'abord été développé en Italie par Giuseppe Pennati, le patron de Prestige à Peschiera Borromeo dans la banlieue de Milan, le seul spécialiste du pneu catamaran en Italie.
Ce Prestige 600 avait été développé dans l'optique "Sécurité Civile Italienne" à qui il en a vendu un certain nombre. Je crois qu'il y a eu aussi des 680 ou 720 ...


J'en avais vendu un à un jeune client gravement handicapé à la suite d'un accident de voiture, c'était encore au XXème siècle ...

J'y avais monté un moteur Evinrude 150cv sur lift et j'avais réalisé un aménagement maison qui lui permettait de quitter son siège pilote, de se déplacer vers l'avant et d'aller à l'eau en abaissant la proue.
Cette proue permettait aussi de laisser passer - tout juste - son siège roulant qui était sanglé devant la console, siège qu'il utilisait pour se déplacer sur le ponton et monter/descendre du bateau avec une assistance.

Excellent semi-rigide, très rapide, les 50 nœuds faciles sans hélice lab finish - j'y avais monté une Land & Sea à pas variable automatique variant entre 14 et 24" au maximum (avec limite réglable) - qui n'aimais pas les sauts de retombées à grande vitesse car les cames finissaient en petits morceaux.
Seul défaut du bateau, une certaine fragilité de la porte d'étrave et surtout de son mécanisme de commande par cable et moteur de guindeau, ainsi qu'une électricité un peu amateur, pas terrible ...

Apparemment Nautica a dû acheter le brevet et y apporter quelques modifs bienvenues, porte avant à commande par vérins hydrauliques en particulier.

Mais il n'est pas "unsinkable" sauf si la coque est moussée, ce qui n'était pas le cas du Prestige 600. Et même coque remplie d'eau en enlevant les bouchons de nable, aucun pb grace au volume d'air dans des boudins de 600.